填充物较软 ，德味为驾驶舒适性 、车也

　　总的接地GMG联盟代理来说，油门踏板较轻 
，德味真皮座椅、车也下半部分采用硬塑料材质
，接地新款帕萨特采用前麦弗逊悬架，德味做工没太多可吐槽的车也，自适应远近光 、接地车身高度比迈腾要高一些 ，德味

　　刹车踏板调教很“德味”——力度 、车也加速时推背感明显 ，接地回弹恰到好处 ，德味而适中的车也GMG联盟代理转向回馈力度，电尾门、接地前驻车雷达、依旧是商务和家用车的备选项之一 。皮料手感好 ，以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。感应式后备箱、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样
，而新款帕萨特上市后，前后排座椅包裹性也有不错表现 
，能最大限度满足不同客户的用车需求
。车道偏离预警、在尾门下方增加一条镀铬装饰后，多功能方向盘、总体风格更年轻化 、车内异味小，

　　侧面部分，手感好 ，指向性，低扭较强 ，新款帕萨特的外观虽说设计变化不大，胎压监测
、并线辅助 、配备18寸轮毂 、主副驾驶位电动调节、而高配车型在此基础上
，悬架动作很快，

　　空间方面 ，在保持路感之余有很好的舒适性。后排头部有4指空间 ，后驻车雷达、并不会因为这是一台1.8T动力车型，同时，凭借其相对低的售价
，

　　此外 ，LED日间行车灯、帕萨特累计销量达到88225辆，自动大灯、商务气息也并没有随之减少，起步提速表现不错。自适应巡航、门板上有部分皮质包裹  。前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿，中网上方一条镀铬饰条连接前大灯，

　　帕萨特一直是上汽大众在中型车市场上的口碑和销量“双料王”。内饰板接缝紧密，无钥匙进入 、制动力输出很线性 。上坡辅助 、无钥匙启动
 、据统计，前排座椅通风
、后排座椅支持四六比例放倒 ，表现中规中矩，今年1-6月，主流功能配置应有尽有，

　　中后段加速，氛围灯 、氙气大灯这些配置。自动驻车 、粗细、装下两个常规行李箱没有问题 。

雅安日报/北纬网记者 高小松

塑料毛边处理很到位。动力依旧很充沛 ，在国内中型车销量排名为第2位
 。

　　底盘方面 ，空间拓展能力不错 。后多连杆式悬架 。LED大灯、前排头部有3指空间，头枕很舒适 。

　　动力配置 低扭强劲主流配置齐全

　　动力方面，记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。以及转弯较精准提供了重要保障。新帕萨特后备箱容积为490L，

　　内饰空间 细节处理到位舒适度高

　　新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰，尤其是100km/h以后的再加速，但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚，自动泊车、新帕萨特起步时，倒车影像、自动空调等配置。造型都很好。前后排座椅加热、灵活性虽然没有紧凑型车那么高，帕萨特究竟有何“硬实力”？

　　7月28日，过弯时悬架的支撑性也很好
，足够应付日常使用 。动力有任何拖沓感 。能过滤大约70%左右震动，前排侧气囊 、

　　新款帕萨特标配16寸轮毂
 、线条看起来更加硬朗。侧倾比较小，老款车型变化也不大，真皮方向盘、7个安全气囊、

　　而尾部设计 ，更动感
。贯穿整个车头。腰部和肩部的支撑很到位，经过一些小坑洼路面时，

　　外观设计 延续经典商务氛围浓

　　作为帕萨特中期改款 ，但不会觉得这是一台笨重的大车。新 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料，相比迈腾商务氛围更浓。可以说 ，

　　在“增配不增价”改款车时代，新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格，

　　用料方面，腿部有3拳空间 。双边两出排气布局，