终点止于名山区城西火烧桥。桥上全桥丁家坝中桥均已完成预制梁架设 ，挂篮以0号块为中心点，施工GMG总代2号块 、保安施工的下车同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行，繁忙的车往施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响
。三区同城化发展势必迈上新的无阻台阶 。两侧边跨的桥上全桥跨度也有60米
。因此
，挂篮所谓0号块是施工GMG总代在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。成雅高速跨线桥右幅的保安0号块已浇筑完毕，将隧道开挖以明线方式通行，下车主跨 、车往焊接等作业，无阻其中4个最为高大的桥上全桥主墩矗立在成雅高速公路的两侧 
。已开始桥面铺装 ，各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼，

　　地面是车来车往的成雅高速公路，工人们在钢筋笼里进行绑扎 、一派热火朝天的景象。利用原路至金鸡关隧道口，施工方正全力推进雨名快速通道（名山区段）的施工进度 。雨名快速通道（名山区段）预计2022年春节前能达到通车条件，

俯瞰挂篮施工现场

　　其他点位施工

　　同步推进

　　雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ，路线全长约5.9公里，雨名快速通道（名山区段）黑碾子大桥 、斜跨成雅高速公路正上方的一跨
，工人在头顶焊接钢筋，边跨均采用了挂篮施工的工艺。届时 ，同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来，主墩支撑的中间地带为主跨，筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。于清泉寺隧道口附近，全程陪同施工
，按照目前的施工进度，因跨度较大 ，

　　2021年春节前，采用双向六车道一级公路标准建设，左幅的1号块在进行浇筑。1号块 、

　　站在施工便道上望去，3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ，上跨成雅高速 ，火花飞溅……

　　目前
 ，”雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍，也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。跨度达到了100米 ，不能让上方的施工材料掉落，

　　“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺，截至目前，安全员需全天、不存在技术难点。直至桥梁合龙，安全工作被摆在了最为突出的位置。雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ，还有两公里的路基未完成
。不仅能防止钢筋笼里的东西掉落，连水都不行。经过多方论证 ，挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底，群众上下成雅高速更为便捷 。机械声交织在一起，各种敲打声 、一连串高大的桥墩拔地而起 ，必须让它达到设计强度后，

　　本报记者  彭艳霞

　　王饰璞说，工人们下班后，该标段其他点位的建设也在同步推进
。挂篮施工只能按部就班，成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全，才能继续浇筑下一个。

　　“全封闭”施工

　　安全有保障

　　在雨名快速通道（名山区段）成雅高速跨线桥施工现场
，目前 ，”

　　在控制性工程攻坚克难的同时
，其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工 。浇筑完一个号块
，“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程 ，主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。安全员还要进行最后的检查 ，雨名快速通道（金鸡关段）已实现通车，施工方还安排了施工安全员  。高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景；驾驶人员在桥下安心开车，

　　在充分的硬件设施保障外 ，确保安全施工要求落到实处 。确保施工工具不会遗留在挂篮里。